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900个全自动液压千斤顶支撑的国际机场!建筑史上的又一壮举

发布时间:2022-08-03 04:05:44 来源:华体会游戏 作者:华体会顶级游戏娱乐平台

简要描述:

  关西国际机场坐落在日本大阪湾东南部的泉州近海离岸5 公里的人工岛上。它也是全球首个建在人工岛上的机场。  当时,有1万名工人动用80艘船只挖掘出了2100万立方米的堆填区。经过5年的填海工程,用了1.8亿立方米的土方,在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。  关西机场可以说是当时日本最贵也是最著名的基建工程了,机场刚建成就广受全球建筑界赞誉,被赞为“轰动世界的壮举”。美国土木工程师协会甚至称赞它为“新世纪的丰碑”。  但是这座具有划时代意义的机场却有一个极大的缺陷,因为大阪湾海底的地质属于黏土层,是很厚...

详细介绍

  关西国际机场坐落在日本大阪湾东南部的泉州近海离岸5 公里的人工岛上。它也是全球首个建在人工岛上的机场。

  当时,有1万名工人动用80艘船只挖掘出了2100万立方米的堆填区。经过5年的填海工程,用了1.8亿立方米的土方,在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。

  关西机场可以说是当时日本最贵也是最著名的基建工程了,机场刚建成就广受全球建筑界赞誉,被赞为“轰动世界的壮举”。美国土木工程师协会甚至称赞它为“新世纪的丰碑”。

  但是这座具有划时代意义的机场却有一个极大的缺陷,因为大阪湾海底的地质属于黏土层,是很厚的淤泥,这使得机场从建设之日起就一直在不停的沉降之中,据统计,从机场建成到2001年7年的时间里,机场所在的人工岛下陷了约11.5米。

  有了漏洞必然要不断的修补,从开放之日起机场方不得不花费2700亿日元(约161亿人民币)巨资用于在地下室建造一堵水泥墙以防海水渗入和后续维修。不断的修补工作令机场方负债累累,截止2000年,关西机场累计亏损额高达93亿人民币。

  为了让不断下陷中的机场仍能在海面保持水平,工程师们想出了一套能让地层长高的方法,机场地底埋了906根柱子,每根柱子重量700吨,千斤顶能承重300吨。

  虽深陷下沉风波,在建成20多年的时间里,关西机场仍发挥了巨大作用,它是日本第二大国际机场,也是日本第一个24小时营运的机场,也是全世界第一座采用民营方式运营的机场。

 


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